連月來，天然橡膠市場價格不斷上漲，在相關(guān)行業(yè)引起連鎖反應(yīng)。最突出的表現(xiàn)是，各大輪胎企業(yè)紛紛加入產(chǎn)品提價行列。

    業(yè)內(nèi)人士如何看待橡膠價格上漲?

    橡膠主產(chǎn)國限制出口

    近兩年來，天然橡膠價格一路走低，今年年初曾一度跌至金融危機以來的最低點。這引起了橡膠主產(chǎn)國的警覺。

    為了保護自己國家的利益，2016年3月，泰國、馬來西亞、印度尼西亞聯(lián)手達成協(xié)議，決定減少天然橡膠出口量，以刺激市場銷售，穩(wěn)定價格。

    這3個國家的天然橡膠產(chǎn)量，占全球橡膠總產(chǎn)量的60%以上。其限制效應(yīng)，很快就波及到整個橡膠產(chǎn)業(yè)鏈條。

    此次調(diào)查中，有33%的受訪者認為，主產(chǎn)國限制出口，而下游輪胎和橡膠制品等橡膠用量并未減少，這直接導致橡膠價格猛漲。

    另有23%的受訪者認為，極端天氣在東南亞地區(qū)肆虐，致使幾個主產(chǎn)國的橡膠產(chǎn)量有一定下降，這間接影響了橡膠價格。

    還有26%的受訪者認為，是輪胎企業(yè)對橡膠的需求量增加，刺激膠價上漲。

    膠價具不確定性

    中國作為全球最大的天然橡膠需求國，一年的消費量在400萬噸以上，而國內(nèi)橡膠產(chǎn)量只有70萬-80萬噸，對外依存度超過80%。

    受政策利好推動，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，中國今年汽車總產(chǎn)銷量將穩(wěn)步上升。

    全球范圍內(nèi)，經(jīng)濟仍面臨較大挑戰(zhàn)，但油價下跌使得用車成本降低，刺激購車需求。另外，新能源汽車的高速發(fā)展，為國內(nèi)汽車市場帶來新的動力。

    印度尼西亞橡膠行業(yè)的判斷是，膠價的上漲行情，只能保持至2017年第一季度。

     他們給出的一個理由是，唐納德·特朗普當選美國總統(tǒng)后，全球經(jīng)濟情況陷入不確定性。

    記者的調(diào)查結(jié)果，似乎也印證了這一觀點。43%的受訪者認為，橡膠價格上漲原因復雜，市場情況瞬息萬變，至于膠價究竟能漲到何時，并不好說。

    只有17%的受訪者預(yù)計，膠價上漲會持續(xù)一兩年。

    認為膠價上漲將持續(xù)半年和兩個月以上的受訪者，分別占22%和18%。

     輪胎生產(chǎn)成本大增

    記者了解到，除橡膠外，炭黑、鋼簾線等輪胎原材料的價格都在上漲中。

    原材料價格不斷走高，使輪胎企業(yè)成本壓力陡然增大，其本就微薄的利潤空間一再遭受擠壓。

    在記者對業(yè)內(nèi)人士和各大經(jīng)銷商的調(diào)查中，45%的受訪者表示，輪胎企業(yè)應(yīng)通過轉(zhuǎn)型升級，提高產(chǎn)品附加值，從而減少對原材料的單純依賴。

    有39%的業(yè)內(nèi)人士認同產(chǎn)品漲價的做法。這表明，國內(nèi)輪胎企業(yè)近期紛紛對產(chǎn)品進行提價，與原材料價格上漲有直接關(guān)系。

    天然橡膠價格猛漲，有人便想到另僻蹊徑。16%的受訪者表示，大量使用合成橡膠，也不失為一種較好的選擇。