2015年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境低迷，合成橡膠市場也難以擺脫低迷態(tài)勢，據(jù)悉中國輪胎企業(yè)超2/3銷售下降;但是危機(jī)中也看到希望，在合成橡膠新型高效秀催化體系的研究中我國取得重大進(jìn)步;讓我們來看看2015年合成橡膠的十大要聞。

    1.合成橡膠新型高效稀土催化體系取得重大突破

    日前，合成橡膠新型高效稀土催化體系的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用取得重大突破。

    稀土異戊橡膠工業(yè)化產(chǎn)品，首次以100%替代天然橡膠，成功應(yīng)用于萬噸級稀土異戊橡膠工業(yè)化裝置。

    這使中國擺脫了對天然橡膠的依賴，標(biāo)志著中國稀土異戊橡膠產(chǎn)品的應(yīng)用研發(fā)能力和生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)走在了世界前列。

    2.東南亞對合成乳膠聚合物需求量漸增

    東南亞是全球合成乳膠聚合物的第四大市場，占全球消費(fèi)量的8%。

    雖然東南亞乳膠聚合物與全球領(lǐng)先的市場，如美國、歐洲和中國等相比，市場規(guī)模要小很多，但是和中東、巴西和印度等新興市場相比，規(guī)模顯然要大很多。

    在東南亞，如馬來西亞、泰國和印度尼西亞，占該地區(qū)合成乳膠聚合物消費(fèi)量的82%。丙烯腈-丁二烯(AB腈)是主要的產(chǎn)品類型，占該地區(qū)總消費(fèi)量的44.6%，其次為苯乙烯丙烯酸樹脂。

    3.印度或在2017年達(dá)到合成橡膠供應(yīng)自給自足

    據(jù)報(bào)道，國際橡膠研究組織(IRSG)秘書長StephenEvans稱，印度合成橡膠供應(yīng)或于2017年前達(dá)到自給自足，這將改善其國內(nèi)輪胎制造商的原材料供應(yīng)。

    海外采購滿足大部分印度合成橡膠需求，自給自足意味著每年將節(jié)約10億美元，有利于緩解該國貿(mào)易逆差。

    4.遼寧一橡膠公司新建溶聚丁苯裝置投產(chǎn)

    遼寧北方戴納索合成橡膠公司新建10萬噸/年溶聚丁苯橡膠裝置，計(jì)劃于2015年5-6月間投產(chǎn)。該裝置設(shè)計(jì)為兩線，一線產(chǎn)溶聚丁苯，一線為SSBR/SBS/LCBR混合線。

    5.全球橡膠供應(yīng)過剩局勢加劇

    據(jù)外媒報(bào)道，由于全球最大橡膠消費(fèi)國中國經(jīng)濟(jì)下行，加劇全球橡膠供過于求。全球橡膠過剩將隨著中國市場疲軟而加劇，而泰國與越南依然在低價情況下繼續(xù)提高橡膠產(chǎn)量。

    最大的橡膠生產(chǎn)國泰國，2015年上半年橡膠出口量同比提高1.3%，達(dá)172萬噸;第三大生產(chǎn)國越南，其發(fā)貨量今年前七個月提高16%，達(dá)53萬噸。

    6.中國輪胎出口再增兩個免關(guān)稅國家

    據(jù)報(bào)道，中國-東盟自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠關(guān)稅政策出新進(jìn)展，輪胎出口企業(yè)可利用其中的原產(chǎn)地優(yōu)惠政策。

    隨著中國-東盟自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，中國出口產(chǎn)品可憑中國-東盟自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠原產(chǎn)地證書，在東盟十個成員國家享受自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠關(guān)稅政策。

    自2014年12月31日起，中國出口到老撾HS4011.10、4011.20、4011.94項(xiàng)下橡膠輪胎(即通常所稱半鋼子午胎、全鋼子午胎和工程胎)，以及2015年1月1日起，中國出口到柬埔寨HS4011.10、4011.94項(xiàng)下橡膠輪胎降至零關(guān)稅。

    7.2015年度全球輪胎75強(qiáng)總銷售額下跌

    8月28日，美國《輪胎商業(yè)》公布了2015年度全球輪胎75強(qiáng)排行榜。該排行榜依慣例按企業(yè)2014年與輪胎制造有關(guān)聯(lián)的銷售額排名。

    全球輪胎市場在經(jīng)歷上兩年度“滯長”后進(jìn)入下降通道，銷售額下降3.8%;營業(yè)收入和凈利潤增長，但漲幅收窄。全球企業(yè)排名變化不大，輪胎兼并較少發(fā)生。

    輪胎項(xiàng)目投資在連續(xù)多年增長后出現(xiàn)下降，且有向亞洲轉(zhuǎn)移的趨勢。

    輪胎銷售價格呈下降趨勢，預(yù)測2015年世界輪胎銷售額繼續(xù)下降6%-8%。大多數(shù)輪胎制造商弱化銷售額，著眼于提高營業(yè)利潤。

    8.中國輪胎企業(yè)超2/3銷售下降

    2015年，中國輪胎行業(yè)處于新世紀(jì)以來最困難時期。

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，輪胎行業(yè)主要指標(biāo)全線變“綠”，產(chǎn)量、銷售收入、出口量(值)、實(shí)現(xiàn)利潤同比大幅度下降，庫存額相對提高，輪胎投資降至歷史最低。

    下半年，隨著中國復(fù)合膠新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施以及美國對半鋼胎“雙反”的落地，輪胎行業(yè)形勢更加嚴(yán)峻。

    9.中國輪胎又一個新機(jī)會：非洲市場

    由于美國市場受挫，中國輪胎紛紛涌向目前沒有反傾銷的歐盟地區(qū)，導(dǎo)致該市場的價格戰(zhàn)打得十分激烈，許多企業(yè)的利潤微薄。有關(guān)專家發(fā)出警告，提示此舉可能招致反傾銷的風(fēng)險(xiǎn)。

    美國市場不行了，南美也反傾銷，歐盟又不掙錢，中國輪胎還有什么地方可去?

    一份最新的汽車研究報(bào)告顯示，非洲市場對輪胎的需求正處于前所未有的增長態(tài)勢，這里或許將成為中國輪胎出口的“新大陸”。

    10.海灣七國2016年起實(shí)施輪胎標(biāo)簽法

    據(jù)悉，2016年1月1日起，出口至海灣七國(沙特、科威特、阿聯(lián)酋、卡塔爾、阿曼蘇丹、巴林、也門)的輪胎必須貼上GSO滾阻和濕滑標(biāo)簽，其中沙特已于2015年11月1日單獨(dú)實(shí)行輪胎標(biāo)簽法系統(tǒng)。

    繼歐美、日韓后，海灣國家標(biāo)準(zhǔn)組織(GSO)宣布于2016年起全面執(zhí)行輪胎標(biāo)簽法。