隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)和輪胎工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，中國(guó)合成橡膠產(chǎn)業(yè)開(kāi)始面臨生產(chǎn)能力過(guò)剩、原料供求失衡、下游需求競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面。

        由于受到世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)及丁二烯原料支撐等多種因素影響，合成橡膠產(chǎn)量大大低于產(chǎn)能的增長(zhǎng)，大量裝置產(chǎn)能沉積。同時(shí)，由于受到世界天然橡膠庫(kù)存上升、價(jià)格持續(xù)下跌的影響，國(guó)內(nèi)合成橡膠產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期獲得超額利潤(rùn)的“黃金時(shí)代”已經(jīng)結(jié)束，不少新建項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)行后即面臨虧損。

        產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩是目前的一個(gè)主要矛盾，產(chǎn)能利用率較低是目前最大的問(wèn)題。我國(guó)主要合成橡膠裝置能力、生產(chǎn)量、消費(fèi)量都是世界第一。但前幾年的無(wú)序發(fā)展導(dǎo)致無(wú)效產(chǎn)能比例較大，同質(zhì)化產(chǎn)品發(fā)展太快。2014年年底主要合成橡膠產(chǎn)能518萬(wàn)噸，全年產(chǎn)量卻不到300萬(wàn)噸，同時(shí)進(jìn)口量達(dá)到126萬(wàn)噸左右。進(jìn)口產(chǎn)品擠占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)導(dǎo)致裝置開(kāi)工率逐年下降。

        一直到2020年，國(guó)內(nèi)八大主要合成橡膠品種的產(chǎn)能都將接近甚至高于實(shí)際消費(fèi)量。加之進(jìn)口量還會(huì)比較大，中國(guó)合成橡膠產(chǎn)品必須提升競(jìng)爭(zhēng)力，走向世界。

        面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重、下游需求市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面，中國(guó)合成橡膠產(chǎn)業(yè)該如何發(fā)展?

        總體來(lái)說(shuō)就是兩個(gè)方面，一是提高產(chǎn)品品質(zhì)，一是加強(qiáng)售前售后服務(wù)。這是當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的總趨勢(shì)。我們的產(chǎn)能已經(jīng)足夠，我們產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)有待達(dá)到下游用戶的要求。

        新常態(tài)下只發(fā)展通用產(chǎn)品是沒(méi)有前途的。尤其是新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)一定要慎重決策，科學(xué)評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)能力，防止投資失誤。

        現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)要針對(duì)下游市場(chǎng)的消費(fèi)特點(diǎn)，積極進(jìn)行前瞻性和加工應(yīng)用研究，開(kāi)發(fā)專用牌號(hào)，利用差別化的產(chǎn)品擴(kuò)大盈利空間。

        行業(yè)應(yīng)重點(diǎn)以國(guó)內(nèi)合成橡膠的品質(zhì)提升來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，以高檔新品種開(kāi)發(fā)、應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)服務(wù)為導(dǎo)向，加快新產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)拓。

        同時(shí)，發(fā)揮合成橡膠固有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以合成橡膠的產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)，提高合成橡膠使用比例，加大非輪胎領(lǐng)域合成橡膠市場(chǎng)應(yīng)用比例。產(chǎn)品要適應(yīng)下游產(chǎn)品升級(jí)需要，增加符合綠色輪胎需要及可提升后續(xù)產(chǎn)品品質(zhì)的專用料;開(kāi)發(fā)環(huán)保產(chǎn)品，實(shí)行綠色和清潔生產(chǎn)，節(jié)能減排，符合環(huán)保要求。